Unser Haus hat mit dem aktuellen Fonds „HTB 15. Hanseatische Sachwertaufbau GmbH & Co. KG“ ein Produkt konzipiert, das auf der Basis eines Einzahlungsplans mit optionalen jährlichen Zuzahlungsmöglichkeiten dem Anleger die Investition in diesen interessanten Markt ermöglicht. Die HTB 15. Hanseatische Schiffsfonds GmbH & Co. KG hat ein Fondsvolumen von 11,25 Mio. Euro. Die Mindestbeteiligung für Anleger liegt bei 7.500 Euro. Das Beteiligungsangebot zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:

Monatliche Zahlweise statt Einmalzahlung

Die monatliche Einzahlung beträgt mindestens 100 Euro und ist in 60 gleich bleibenden Raten einzuzahlen, bei höheren Zeichnungsbeträgen muss die monatliche Rate ohne Rest durch 50 teilbar sein. Nach Beitrittsannahme sind 20% der gezeichneten Einlage sofort zur Zahlung fällig.

Sparplan nutzt Schiffsmarktchancen

Mit der Investition in einen HTB-Sachwertaufbaufonds investiert der Anleger in über 300 verschiedene Schiffe und Schiffsbeteiligungen. Ob Kühlschiff, Massengut- und Mehrzweckfrachter, Schwergutschiff, Tanker oder Containerschiff – wer über eine entsprechende HTB-Fondsbeteiligung praktisch alle gängigen Schiffstypen abdeckt, muss sich über Schwankungen in der Ertragslage einzelner Beteiligungen keine Sorgen machen.
Mit einer Beteiligung an der „HTB 15. Hanseatische Sachwertaufbau GmbH & Co. KG“ investiert der Anleger in eine große Anzahl von Schiffen verschiedener Größe und Funktionen, welche die weltweiten Handelsrouten bedienen und von der Globalisierung profitieren.

Sehr hohe Risikostreuung

Der Fonds wird vorrangig in die von der HTB Gruppe emittierten Schiffsfonds investieren. Diese Fonds wiederum investieren zum einen in den Zweitmarkt für Geschlossene Schiffsfonds, zum anderen über Direktinvestitionen in den Schifffahrtsbereich. Auf diese Weise werden die Vorteile beider Investitionsmöglichkeiten für die Anleger kombiniert und eine maximale Risikostreuung erreicht.

Attraktive Renditechancen

Schiffsbeteiligungen profitieren schon seit einigen Jahren vom starken Wachstum der Weltwirtschaft und der zunehmenden Globalisierung, die dem Welthandel und damit auch dem internationalen Gütertransport zur See Jahr für Jahr beachtliche Steigerungsraten beschert.

Bis zum Ende der geplanten Laufzeit wird insgesamt mit einem Kapitalrückfluss inklusive Kapitalrückzahlung für die Anleger in einer Größenordnung von ca. 160% – 180% des Nominalkapitals gerechnet.